나의 다음 바램

닛산의 칼소닉칸세이 지분 매각 결정, 新 자동차 시대 개막- 완성차 메이커와 계열 부품업체로 구성되는 협력사업 모델의 종언 -- EV 및 전자화 된 자동차 등장에 따른 불가피한 산업구조 변화 - □ 완성차 메이커와 계열 부품업체로 구성되는 협력사업 모델의 종언 ○ 2016년 5월, 닛산의 계열 최대 규모 부품업체(Tier 1)인 칼소닉칸세이 지분 매각 방침이 언론을 통해 보도, 일본 자동차 업계에 파문을 일으킴. - 칼소닉칸세이의 닛산과의 거래 비중은 전체 매출의 80% 규모 ○ 부품사양 및 비용의 치밀한 조율을 위한 완성차 메이커와 계열 부품업체 간의 밀착된 사업모델은 그간 일본 자동차 산업 경쟁력의 저변으로서 기능해왔으나, 글로벌화 흐름 속에서 부품·모듈·차체의 공통화·표준화가 진행됨에 따라 계열 간..

닛산의 칼소닉칸세이 지분 매각 결정, 新 자동차 시대 개막- 완성차 메이커와 계열 부품업체로 구성되는 협력사업 모델의 종언 -- EV 및 전자화 된 자동차 등장에 따른 불가피한 산업구조 변화 - □ 완성차 메이커와 계열 부품업체로 구성되는 협력사업 모델의 종언 ○ 2016년 5월, 닛산의 계열 최대 규모 부품업체(Tier 1)인 칼소닉칸세이 지분 매각 방침이 언론을 통해 보도, 일본 자동차 업계에 파문을 일으킴. - 칼소닉칸세이의 닛산과의 거래 비중은 전체 매출의 80% 규모 ○ 부품사양 및 비용의 치밀한 조율을 위한 완성차 메이커와 계열 부품업체 간의 밀착된 사업모델은 그간 일본 자동차 산업 경쟁력의 저변으로서 기능해왔으나, 글로벌화 흐름 속에서 부품·모듈·차체의 공통화·표준화가 진행됨에 따라 계열 간..